|
Автомобильная компания Suzuki, начинала свой путь с разработки и производства ткацких станков. История компании начинается в 1909 году, когда в деревне Хамаматсу, японец Мичио Suzuki основал небольшой завод по производству текстильных станков. После реорганизации в 1920 компании, она была названа Suzuki Loom Manufacturing Co., а сам Мичио стал её президентом.
Завод рос и процветал, производство станков шло быстрыми темпами, Suzuki был удостоен награды за выпуск моделей с лучшими характеристиками, чем у именитых английских и голландских станков. Спустя несколько лет Suzuki пришла к выводу, что необходимо расширять ассортимент продукции компании. Было решено ввести в производство небольшие автомобили. Работа была начата в 1937 году, а уже в 1939 году появились первые прототипы компактных автомобилей. Их оснастили 4-цилиндровыми двигателями на водяном охлаждении, мощность которых составила 13 л.с., номинальный объем – менее 800 куб.см. Однако прототипы не удалось реализовать – надвигавшаяся Вторая мировая война отодвинула их выпуск.
После войны, дела Suzuki вновь пошли в гору, однако в 1951 году на рынке хлопка возник тяжелый кризис. Столкнувшись с большими проблемами, компания Suzuki задумалась о возобновлении выпуска автомобилей, однако её выбор пал на мотоциклы. В 1952 году появился первый мотоцикл предприятия Power Free, который имел оригинальную конструкцию с педалями. Далее был выпущен Diamond Free, ознаменовавший серию побед Suzuki в гонках по мотоспорту. Уже к 1954 году 6000 мотоциклов в месяц сходили с конвейера компании. Всего через год, Suzuki начала производить автомобили, и представила первую малолитражную модель – Suzulight с передним приводом, рулевым реечным механизмом и новаторской независимой подвеской. В тот год было реализовано 14 машин.
В начале 1961 была построена крупная фабрика Тайокава, и сразу к этому событию в продажу поступил грузовик Suzulight Carry. На следующий год он победил на гонках грузовиков, а в 1963 японская компания получила свое представительство в США. 1965 год был знаменателен для Suzuki тем, что она начала выпуск лодочных моторов, выпустив свой первый двигатель D55, с номинальной мощностью 5,5 л.с.
В 1971 появился массовый и популярный мотоцикл GT750. Далее начались победы в мотоспорте, которые прервали гегемонию европейцев. В 1975 Suzuki поставила на мотоцикл двигатель роторного типа – Ванкель. Так появился великолепный Suzuki RE5, который впоследствии стал “любимцем” среди коллекционеров.
 К началу 80-х Suzuki твердо заняла позицию производителя мощных, быстрых и надежных мотоциклов, и успешно продавала двухтактные двигатели от 2 до 225 л.с. На все свои лодочные моторы, Suzuki давала гарантию в три года, что было невиданным доселе сроком. В 1982 компания начала выпуск 4-х колесных вездеходов. Suzuki начала получать почетные кубки производителя. К 1983 году открывается большой завод в Индии, спустя год во Франции, Германии, Новой Зеландии. В 1985 в США и Испании. Общий показатель экспорта составил около 2 миллионов моделей.
На начало 2000, Suzuki вышла на 12 место среди всех автопроизводителей в мире. Отметив годовщину в 80 лет, компания поменяла президента, которым стал Масао Тода.
На сегодняшний день, главной сферой занятости компании являются малолитражные автомобили. К более скромным ветвям относится производство мотоциклов, лодочных поморов, специализированной силовой продукции, а также инвалидных колясок. Автомобили Suzuki выпускаются по всему миру, а сама компания имеет 11 место в мире, и почетное 5-е место в Японии.
|
