|
 После того как Chevrolet NIVA претерпела небольшой рестайлинг, в ее конструкцию было внесено около 60 изменений, хотя и это, к сожалению, не касается силового агрегата внедорожника. Но этот рестайлинг повысил потребительские качества этого внедорожника и, придал автомобилю корпоративные черты марки Chevrolet. Давайте проведем небольшой тест-драйв Chevrolet NIVA.
Если сравнивать с ранее тестируемым UAZ Pickup которого смело можно было отнести к автомобилям, который созданы для эксплуатации в условиях преимущественного бездорожья, то наш Chevrolet NIVA уверенно себя ощущает как в городских пробках, так и на загородных проселочных дорогах. Конечно, для шоссе Chevrolet NIVA менее подходит, в первую очередь, в связи с вялой динамикой и излишним шумом трансмиссии. Но устойчивость автомобиля, а также отлаженное функционирование рулевого управления разрешают вполне уверенно двигаться на предельной скорости.
Удивительным бонусом является то, что несмотря на максимальные показатели по паспорту 140 км/ч, довольно просто разогнать автомобиль до 160 км/ч, а если бы силовая установка был помощнее, этот показатель можно было бы достаточно просто увеличить. Ведь при включенной пятой передаче тахометр выдает только 4500 оборотов в минуту!
 Но самое больше удовольствия можно получить во время штурма умеренного бездорожья, к которому по сути можно отнести около 80% всех наших дорог. Ведь, например, зимой автомобильных дорог у нас практически не остается. А вот по результатам тест-драйва покорение серьезного бездорожья, необходима подходящая резина с внушительным протектором и как минимум хорошая лопата. Ведь 22 см клиренса, короткая база автомобиля, приспособленные бамперы в комплексе с системой блокировки дифференциала, пониженной передачей и 1 400 кг веса позволяют взобраться достаточно далеко, что за помощью будет очень далеко идти. Именно в этом случае, лопаты вполне достаточно для самостоятельного освобождения автомобиля Chevrolet NIVA из серьезных неприятностей.
Однако необходимо отметить, что мощности двигателя все же не достаточно для бездорожья. К тому же , буксировочные петли упрятаны достаточно глубоко в самом бампере, а доступ к ним не разрешает нормально ими воспользоваться в случае необходимости. А потому по результатам тест-драйва, Chevrolet NIVA, хоть и приобрела новое обличье, однако все еще больше подходит жителям глубинки, где особо ценятся ремонтопригодность, наличие запчастей, а также простота конструкции автомобиля. |
