Тест драйв Citroen C-Crosser 2010

Первенец автоконцерна Ситроен кроссовер Citroen C-Crosser 2010 совсем недавно стал доступен на отечественном рынке. Проведем краткий обзор Citroen C-Crosser 2010.

Наверное, уже не один журнал описал комплектацию и компоновку данной модели. Мы же не будем заострять на этом сильное внимание, больше времени уделим непосредственно тест драйву в движении. Автомобиль Citroen C-Crosser 2010 предложенный в качестве тестового с 2,2 литровым турбодизельным силовым агрегатом с мощностью в 160 л.с, и механической шести ступенчатой коробкой передач.

Итак приступим к тест драйву. При начале движения Citroen C-Crosser 2010 уверено набирает обороты, по своим техническим характеристикам такой двигатель, позволяет набрать автомобилю скорость от 0 до 100, всего за 9,9сек. В движении на невысоких оборотах двигатель работает без провалов и захлебываний, что является положительным качеством в городском цикле. Единственное что огорчает это механическая КП, в тесных городских условиях слишком часто приходится работать рукояткой переключения передач. Но на шоссе как не странно диапазон работы двигателя на пятой и шестой передаче необычайно широк, что позволяет практически не пользоваться КП. Управляемость автомобиля на достаточно высоком и прогнозируемом уровне. Автомобиль четко слушается руля. Однако при поворотах необходимо прилагать довольно весомые усилия для того что бы провернуть баранку. Такой недочет может затруднить вождение для представительниц слабого пола.

Теперь что касаемо подвески. Здесь есть как за так и против. В принципе подвеска жесткая и хорошо держит удары на неровностях дороги, но в тоже время это довольно сильно отражается на самом автомобиле, периодически встряхивая его. Но не будем забывать, что Citroen C-Crosser 2010 это все-таки кроссовер, а не спорт купе. Но даже на высокой скорости автомобиль не теряет устойчивости на неровностях дороги. Да и система стабилизации не допустит такого. Тормоза тоже удивили дольно мягко, но в тоже время четко останавливают автомобиль. В общем, в движении по автодорогам Citroen C-Crosser 2010, на тест драйве, показал неплохие результаты и может успешно конкурировать со своими собратьями других фирм. Что же касается внедорожных свойств, то тестировать Citroen C-Crosser 2010 на бездорожье никто не рискнул, так как довольно низкий пластиковый обвес можно потерять на первых же кочках, да и угол въезда в 22 градуса так же мало приятного доставляет при езде по бездорожью. Поэтому проехались по грунтовке. Там так же авто показало свои отличные позиции как полноприводного автомобиля, жесткая подвеска отлично справлялась со всеми ухабами, а движок уверено вытягивал автомобиль в различных режимах. Поэтому можно сделать один основной вывод. Автомобиль Citroen C-Crosser 2010 хорош во всех отношениях, но основное его предназначение это город, и поездка на дачу (загородный коттедж), либо иногда на пикник загород.

Кстати по результатам краш теста Citroen C-Crosser 2010 показал тоже неплохие результаты: безопасность пассажиров 35 из 37; безопасность детей 34 из 60; безопасность пешеходов 16 из 49.