|
 Автомобиль Mitsubishi L200 это пикап довольно с большими габаритными размерами. Краш тест данного автомобиля проводился по стандартным технологиям, применяемым для всех авто. Проведем краткий обзор Mitsubishi L200 (точнее его краш теста).
Первый тест - это фронтальный удар автомобиля о деформирующееся препятствие на скорости 64 км/ч. При выполнении данного теста защита водителя и пассажира сработала не плохо. Однако имеется ряд отрицательных факторов, которые указывают все же на недостаточную систему защиты и безопасности водителя и пассажира. Во первых при фронтальном ударе пол в салоне получил деформацию, что негативно может сказаться на состоянии ног как водителя так и пассажира. Кроме этого передняя панель своими осколками может существенно травмировать людей в салоне. В итоге самыми незащищенными частями тела в данном тесте является грудь водителя, бедра и голени ног водителя и переднего пассажира. Общий бал, который получил автомобиль Mitsubishi L200, в данном виде краш тесте равен 9.
Боковой удар это вторая часть краш теста для автомобиля Mitsubishi L200, выполняется специальной тележкой имитирующей другой автомобиль и движущейся в момент столкновения со скоростью 50км/ч. При боковом ударе данный автомобиль получил максимальное количество баллов. Однако, в связи с отсутствием боковой подушки безопасности, для защиты при столкновении головы водителя тест на боковой удар о столб не проводился. Количество баллов, которое заработал Mitsubishi L200 равно 16.
Следующий этап в тестировании это исследование защищенности пассажиров детей. В Mitsubishi L200 предусмотрен режим отключения передней подушки безопасности на месте переднего пассажира с целью установки там детского кресла. Для детей возрастом до 18 месяцев кресло располагается спиной к направлению движения, для детей старшего возраста лицом к направлению движения. Для крепления детских кресел как на сидении предусмотрены стандартные крепления ISOFIX. Однако минусом в данном автомобиле Mitsubishi L200 является не четкая индикация при отключении подушки безопасности, слабая маркировка и обозначение порядка крепления детского кресла в салоне и мест расположения крепления ISOFIX.
 Следующим этапом проведения краш теста Mitsubishi L200 это безопасность пешеходов. В результате серии испытаний выяснилось, что любая передняя часть автомобиля опасна для пешехода при столкновении и наносит ему серьезнейшие травмы. При таком положении дел автомобиль получил всего 2 из возможных 36 баллов.
Кроме этого низкий бал получил автомобиль и по информативности о не пристегнутых ремнях. Специалисты оценили работу оповещения всего в 2 балла.
Базовая модель на момент прохождения краш теста имела в наличии: передние ремни безопасности, с ограничителями и преднатяжителями усилия; фронтальные подушки безопасности; систему, сигнализирующую о не пристегнутых передних ремнях; крепления ISOFIX на задних местах по бокам.
В итоге автомобиль Mitsubishi L200 в результате проведенного краш теста получил:
- Фронтальный удар 9
- Боковой удар 16
- Защита пассажиров детей 32
- Защита пешеходов 2
- Общий бал 27
|
