|
 В начале года, в Лос-Анджелесе, впервые был представлен заинтересованной публике внедорожник Lexus GX460 2010. Обновленный GX460 является развитием модели авто Land Cruiser Prado. Внедорожник Lexus обладает тем же запасом по прочности и проходимости, что и его близкий конкурент. Рассматривая 4 составляющих автомобиля: салон, шасси, кузов и двигатель, видно, что GX460 сильно разнится от Land Cruiser Prado.
 Главная особенность Lexus GX460 2010 это мощный 4,6литровый двигатель V8 с моментом 438Нм и 32 клапанами. Этот мотор обеспечивает машине мощность 296л.сил. Максимум скорости, достигаемый автомобилем при этих характеристиках, - 175км/час. Это мощная машина за 8,2секунды совершает разгон до 100км.
Трансмиссия у кроссовера – 6-тиступенчатый автомат. В стандартной модификации модель GX460 оснащена полным постоянным приводом. Для езды по бездорожью предусмотрена пониженная передача.
Для экономичных водителей на приборной панели конструкторы машины установили специальную лампу "Есо". Поэтому покупатели, которые приобрели этот кроссовер, могут спокойно управлять машиной, так как машина работает в экономном режиме. Если лампочка на панели светится зеленым цветом, то водитель применяет экономичное вождение. Лампочка светит зеленым почти всегда, и расход горючего в таком режиме не преодолевает отметку в 20литров. А его средний расход по ровным трассам не больше 13л.
 Интерьер внедорожника небогатый. Однако, если сравнивать его с интерьером Prado, то в Lexus GX460 2010 он заметно роскошнее и дороже: качественные материалы, радующая владельца двухцветная отделка и скругленные линии панели, понятное и простое местоположение кнопок на панели. Блок стереосистемы скрыт за крышкой, а вместо разброса клавишей – тумблеры, собранные в компактный блок справа от рукоятки управления. Динамики (их 17!), обеспечивающие объемное звучание, работают превосходно, превращая автомобиль в мини- стереозал.
 Теперь о сидениях. Ряд сидений сзади довольно комфортен, хотя здесь меньше пространства, чем ожидалось из-за толщины добротных сидений и внутренних панелей. Приборы климат - контроля, имеющие 3 зоны, вроде бы должны отогревать после мороза пассажиров, но этого нет: поступающий сбоку в салон из дефлекторов нагретый воздух обдувает (даже обжигает) поясницу, но не ноги. Очень неудобный для сидения 3ряд из-за узкого пространства между рядами. Но при сложении 3-го ряда получается огромное багажное помещение.
По многим характеристикам GX460 2010 обходит конкурентов - внедорожников моделей Toyota Лэнд Крузер Prado и авто Range Rover.
|
