|
 По сути, новая модель - это великолепно видоизмененный BMW X5. А уже в 2008 году на международном мотор-шоу, прошедшем в Детройте, немцы вывели в свет серийную модель BMW X6, внешне напоминающую гигантское купе с огромным клиренсом и достаточно высоким кузовом.
Экстерьер автомобиля выделяется элегантными линиями – общий силуэт кузова удлинен за счет гармонично и плавно переходящей крыши в заднюю часть кузова. Немецкое качество, горизонтали кузова, огромная колесная база, достаточно мощные арки колес и огромные диски демонстрируют мощь и серьезный характер этой баварской новинки.
 Салон BMW X6 практически целиком идентичен BMW Х5 - дорогая натуральная кожа, большое количество вариантов декора (от алюминия до вставок из драгоценной древесины, обработанной рояльным лаком). Заметное отличие разве что в задних сиденьях: здесь оно на две части разделено подлокотником. Традиционно для БМВ передние кресла эталон эргономичности – идеальный профиль, масса электрорегулировок, сформированная боковая поддержка и отличная информативность приборной панели с янтарной подсветкой органов управления.
На основной консоли установлен информационный дисплей системы «iDrive», блок управления климатической установкой и аудиосистемой. Между передними сиденьями размещен электронный селектор и традиционная шайба iDrive, с помощью которой можно управлять навигационной системой и функциями климат контроля.
Появление на автомобильном рынке абсолютно любой новинки от концерна BMW непременно сопровождается технологическим взрывом в мировой автомобильной промышленности. Всем известно, что технические инженеры и разработчики компании БМВ являются лучшими в области изобретения трансмиссий и двигателей. Запчасти на данные машины высоко ценятся за свою износостойкость и качество, как новые, так и запчасти BMW бу. Поэтому появление нового, необычного и своего рода уникального кроссовера BMW X6, ни как не могло пройти незаметно.
Автомобиль БМВ X6 оснащен новыми двигателями – 35i и V8 biturbo:
- двигатель 35i является базовым для данной модели авто, это рядная «шестерка» где каждая из турбин функционирует с тройкой цилиндров. В результате с 3-х литрового объема получается – 306 л.с, крутящий момент – 400 Нм, диапазон оборотов – от 1300 и до 5000 об/м. Также нельзя не отметить, что этот мотор заявил о себе на весь мир на конкурсе Engine of the Year, где и получил две награды за совмещение в себе двух турбин и непосредственного впрыска;
- двигатель V8 biturbo – это бензиновый агрегат объем – 4,4 литра, выдача – 408 л.с, крутящий момент – 600 Нм, доступный диапазон оборотов – от 1750 и до 4500 об/м.
 Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия идеально улавливает все сигналы электронного мозга автомобиля и моментально включает необходимую передачу. Кроме того всей автоматикой можно управлять переключателями на руле.
Бесспорно, что изюминкой БМВ X6 является задний дифференциал (Dynamic Performance Control) – DPC. DPC чрезвычайно полезная функция при прохождении затяжных или крутых поворотов, так как его суть работы заключается как раз в том, чтобы при частичной блокировке, крутящий момент направлять на одно колесо.
Многочисленные испытания доказали, что автомобиль BMW X6, который совместил в себе внедорожник и спортивный болид, рушит все законы физики, при его размере и соответственно большой массе более 2000 кг он достаточно контролируем и прогнозируем в управлении. Очевидно, что с выпуском BMW X6, немцам снова удалось удивить весь автомобильный мир!
|
